Route Nationale N°5 : le MINTP agit en urgence pour faciliter la circulation !
Face aux perturbations majeures enregistrées ces derniers mois sur la Route Nationale N°5 (RN5), le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a réagi à titre conservatoire en ordonnant le déploiement de travaux d’urgence en régie. L’objectif de cette intervention est de traiter rapidement les points critiques afin de rétablir un trafic fluide et sécurisé pour les usagers et les transporteurs, en attendant la mise en œuvre d’une solution pérenne dans le cadre du projet de réhabilitation complète dudit tronçon.
Sur le terrain, la Brigade Nationale des Travaux en Régie du MINTP est à l’œuvre de manière continue. L’accent a été mis ces derniers jours sur la section Bafang–Bandja–Batié, comprise entre le PK 23+800 et le PK 40+000. Ce tronçon stratégique, fortement dégradé par le passage intensif de véhicules lourds et les intempéries saisonnières, fait l’objet d’une attention toute particulière.
Une étape importante a été franchie le 22 août 2026 avec le début de la mise en œuvre de la couche de base en gravier concassé 0/31,5 au niveau du point kilométrique 29+550. Cette technique permet de renforcer la structure de la chaussée, de combler les nids-de-poule profonds et de stabiliser le sol pour éviter l’embourbement des véhicules. Le choix de ce matériau assure une meilleure résistance mécanique face à la pression du trafic quotidien.
Les équipes techniques progressent méthodiquement sur l’ensemble de la section en ciblant prioritairement les zones les plus détériorées. Cette mobilisation des équipements et des agents du MINTP témoigne de la volonté politique des pouvoirs publics de ne pas laisser l’activité économique de la région souffrir des perturbations routières. L’axe Bandjoun–Pont du Nkam–Bekoko représente en effet une artère commerciale vitale pour le transport de marchandises et le transit des personnes entre les régions du Littoral et de l’Ouest.
Toutefois, le Ministère des Travaux Publics précise qu’il s’agit d’une phase transitoire. Ces interventions en régie visent avant tout à maintenir la viabilité du réseau à court et moyen terme. Elles préparent le terrain avant le lancement de la solution pérenne, qui consistera en une réhabilitation lourde et complète de l’ensemble de la Nationale 5. En attendant le démarrage officiel de ces grands travaux structurels, le chantier en régie reste actif pour garantir la mobilité de tous.
Simon Metsengue
