Boucle de la Lékié : Nganou met Arab Contractors sous pression !
Dépit des usagers, dégradation de la chaussée et retard d’exécution : le ministre des Travaux publics exige la remobilisation immédiate de l’entreprise égyptienne sur la boucle de la Lékié. L’État, qui a réglé plus de 18 milliards de F CFA de factures, refuse de voir le chantier s’enliser.
La patience du ministre des Travaux publics a atteint ses limites. Face à la dégradation accentuée du réseau routier et aux blocages répétés de la circulation dans le département de la Lékié, le ministre Emmanuel Nganou Djoumessi est monté au créneau ces derniers jours pour sommer l’entreprise Arab Contractors d’accélérer le rythme des travaux et de réoccuper pleinement le terrain.
Le point de friction majeur se situe sur la section urbaine du projet, une bretelle stratégique de 9,05 kilomètres reliant l’échangeur de Nkolbisson à celui de Zamengoué. Cratères, nids-de-poule et chaussée affaissée y ont fini par paralyser le trafic routier, créant d’immenses calvaires quotidiens pour les usagers et les riverains. Face à cette situation intolérable, le patron des Travaux publics a instruit le traitement en urgence de toutes les zones critiques identifiées.
Une opération de sauvetage sous la pluie
Sous la contrainte de la sommation ministérielle, les équipes d’*Arab Contractors* ont entamé, ce lundi 28 septembre 2026, des interventions d’urgence. Après avoir sécurisé l’approvisionnement en matériaux, l’entreprise procède au remblayage des points de rupture au moyen de recharges rocheuses résistantes aux fortes pluies de la saison, dans l’espoir d’assurer une viabilité minimale du parcours.
Pour justifier le ralentissement des opérations qui a conduit le chantier dans cette zone de turbulences, la direction du projet met en avant de sévères tensions de trésorerie. Une ligne de défense que l’administration peine toutefois à accepter au regard des chiffres.
Des finances au vert, des prétextes au rouge
Le bilan financier établi au 29 septembre 2026 montre en effet un engagement soutenu des caisses publiques. Sur un montant total de décomptes émis par l’entreprise s’élevant à 18 916 556 546 F CFA TTC, le gouvernement a déjà apuré 18 283 175 641 F CFA TTC. Le reliquat d’impayés dus par l’État ne représente plus que 519 452 012 F CFA TTC. Un solde résiduel minime qui, selon le Maître d’ouvrage, ne saurait justifier le sous-équipement ou le manque d’effectifs constatés sur le terrain.
Cette mise en demeure n’est d’ailleurs pas une première. Déjà au mois d’août dernier, lors d’une réunion de cadrage sans concession, Emmanuel Nganou Djoumessi avait directement signifié à l’entreprise égyptienne l’exigence d’une « prise en main conséquente » du chantier.
Un chantier à mi-parcours
À ce jour, le projet global de réhabilitation de la boucle de la Lékié qui couvre un linéaire total de 81,500 km affiche un taux d’exécution physique de 57,03 %. Sur le plan technique, les travaux accomplis comprennent :
30 km recouverts de béton bitumineux ;
42,35 km de couche de base finalisée ;
49,500 km de terrassements généraux exécutés.
Si la moitié du chemin est parcourue, le plus dur reste à faire sur les tronçons urbains à forte densité. Pour Emmanuel Nganou Djoumessi, l’équation est simple : l’État a payé sa part, c’est désormais à *Arab Contractors* d’honorer son contrat sans plus attendre. Car les populations de la Lékié, fidèles parmi les fidèles du Renouveau national, ne méritent pas ces souffrances injustifiées.
Simon Metsengue
