Chantiers Routiers : Non Stop jusqu’à la gare !
Alors que le spectre d’ un remaniement ralentit les ardeurs dans certains départements ministériels, au Mintp c’ est jusqu’à la gare. Zoom sur la revue des projets routiers de Mai 2026
comme il est de coutume depuis son arrivée au Ministère des travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi fait un point périodique sur l’ état du réseau routier Camerounais. Cette fois encore cet exercice regroupe depuis le 05 mai dernier tous les acteurs du réseau routier au ministère des travaux publics. Régions après régions, les sociétés impliquées font le point de l’ État d’ avancement des chantiers. Pour ce mois de Mai 2026 les projets du Plan d’Urgence Triennal et d’entretien des réseaux routiers sont en examen. Les travaux qui se sont poursuivis ce 6 mai 2026 dirigés par l’ ingénieur de l’ État s’inscrivent dans un processus de suivi-évaluation permanent des projets. Plusieurs projets routiers de connectivité ainsi que des projets de bitumage de routes communales, sont passés au peigne fin. Il a été question d’ évaluer l’état d’avancement physique et financier des projets, les contraintes rencontrées, ainsi que les mesures correctives envisagées pour une livraison des chantiers dans le respect des délais contractuels. À cet exercice , plusieurs chantiers ont été présentés : Guidjiba–Tapare, Douala–Bonépoupa; Foumban–Koupamatait; Awae–Esse–Soa; Ngaoundéré–Paro; Siga Bongo–Bonamakong; Bitumage de la section Saotchai–Datcheka–Takréo–Yoldéo–Doukoula, Bitumage en enduits superficiels dans le Mfoundi (Centre);Sangmelima–Nkolotou’otou et bretelles, Entretien aux produits stabilisants du tronçon Nkoumadjap–Nkolfong–Oveng, Entretien périodique Mboussa-Ngoro–
Meiganga, Entretien périodique Meiganga–Ngaoundere, Entretien du tronçon Ngaoundéré–Pont Maidikoum–Touboro, réhabilitation Bankim–Mayo Darlé–Banyo et réhabilitation Tibati–Pont Mbamti–Banyo entre autres. Et ça continue ce jour . Si plusieurs de ces chantiers ont une évolution remarquable, l’ épineux problème reste et demeure, le paiement des décomptes et les questions d’ insécurité dans les régions de l’ extrême Nord ; le Nord Ouest et le Sud Ouest . Mais les pouvoirs publics s’ attellent à y remédier malgré la conjoncture et le contexte particulièrement difficiles
Il y avait quoi avant ?
Pour rappel, En fin d’ Année 2025 , le Cameroun comptait plus 10700 km de routes bitumées et plus de 121000 km de routes linéaires . À cela s’ ajoutaient plus de 4000 km en cours de bitumage. La revue des projets routiers de ce mois de Mai permet de stimuler la réalisation des chantiers en cours pour faire progressivement reculer l’ enclavement et induire le développement et le bien être des populations. Si l’ annonce d’ un remaniement depuis le 31 Décembre 2025 a ralenti le dynamisme de certains départements ministériels, il est à saluer la célérité avec laquelle le Ministère des Travaux publics mène le suivi des chantiers routiers même dans ces circonstances. Comme pour dire tant que le Président Paul Biya n’ a pas sifflé la fin , le travail doit continuer de plus belle .
Simon Metsengue
